加筋格宾挡墙研究现状

Lo S-C.R．(J990)设计了l.Om xl. Im试验箱，通过密实砂与松散砂两大系列试验，获得了双绞合六边形钢丝网面与砂的界面抗剪强度计算公式，提出了双绞合六边形钢丝网面极限拉伸强度计算公式‘．s"；Bonc：kiewicz等(1990)对不同规格型号的金属网格材料和土工格栅在不同荷载作用和不同填料条件下进行了大型拉拔试验；Mir(1996)采用不同填料对六边形钢丝网进行了空气中的拉伸试验和拉拔试验；澳大利亚堪培拉大学( 2001)对埋置在砂土中的双绞合六边形钢丝网进行了一系列大尺寸筋材抗拔试验与拉伸试验。 

从1993年开始，泰国D．T．Bergado教授及其科研团队在双绞合六边形钢丝网加筋机理研究上取得了令人瞩目的成绩。Kabiling( 1997)号Bergado等(1998)采用了两种类型的筋材，一种镀锌，另一种覆塑，网孔尺寸分别为60mm×80mm和80mm×lOOmm，并采用不同的填料进行了拉拔试验；Teerawattanasuk( 1997)和Vootcipruex等(1997)进行了直剪试验和进一步研究；Teerawattanasuk C(1997)、Wongsawanon T(1998)、Voottipruex P( 2000)通过大量室内外试验研究了泰国曼谷地区粉砂加筋路堤六边形钢丝网格作用机理：Mod-moltin( 1998')和Voottipruex( 1998)对粉砂填料内钢丝网进行了现场和室内拉拔试验，研究了钢丝网的筋土相互作用关系和拔出机制；D．T．Bergado(2001)通过拉拔试验研究了六边形钢丝网筋材与粉砂填料之间的相互作用，试验采用了网格尺寸为6cm x8cm镀锌钢丝网和网格尺寸为8cm×lOcm的覆塑钢丝网，试验的法向压力范围为35 - 9lkPa，拉拔速度为Imm/min.

其研究成果为：六边形钢丝网的总抗拔力包括摩擦阻为和承载阻力两部分，两种筋材的承载阻力都要比摩擦阻力大，法向压力越大，筋材的抗拔阻力也越大；由于镀锌钢丝网筋材的摩擦系数、横肋数量和单位宽度的纵筋数量比覆塑钢丝网要高，因而前者的抗拔阻力要比后者的大一些，提出了抗拔阻力预测公式，计算结果与试验结果吻合较好。 此外，英国Paul Cronin( 2003)进行了格宾网、加筋格宾网爆破荷载作用试验；Fioravante( 2003)进行了加筋格宾网网面与箱体连接长度测试的力学试验，通过分别施加25kPa、50kPa不同的垂直压力，对不同重叠长度的网面受力效果进行了分析；为减少噪声对公路和铁路周围地区居民的影响，Garai( 2003)在博洛尼亚大学进行了加筋格宾网防噪墙试验；罗马大学Ranzo( 2004)进行了加筋格宾网防撞试验，为公路与高速铁路的安全护栏提供了一种新的解决方案。

 尤其值得一提的是，V．N Ghionna(2002)在意大利Seriate的ENEL - HYDRO土木工程试验室结构测试中心，对性质复杂的复合加筋结构进行了足尺试验研究，设计了一个刚性模型箱，其内部尺寸为2 130mm x5 lOOmm x4 000mm，采用两种土工格栅和双绞合大边形钢丝网筋材修筑了高3. 6m的包裹式挡土墙，通过埋设70组元器件进行监测，并对墙体加载直至其破坏，其试验研究成果为后人进行理论分析、数值计算、程序编制提供了丰富的资料。